Mae plastigau wedi'u hailgylchu wedi treiddio i bob cefndir, o ddeunydd pacio, cyfarpar ac esgidiau i electroneg ac offer trydanol. Na, mae hyd yn oed ceir tal yn chwarae'r duedd "wedi'i hailgylchu".
Plastig gwastraff diwydiannol a gwastraff morol yn cynnwys tu mewn i'r pen uchaf
Cyhoeddodd Jaguar Land Rover (JLR) brand car pen uchel Prydain gydweithrediad newydd yn ddiweddar gyda chwmni ffibr synthetig Aquafil i ddefnyddio ei adeiledd Econyl nylon yn rhannau trimio a matiau llawr ceir cenhedlaeth newydd.
Ailgylchir ffafriau Econyl nylon o wahanol ddeunyddiau gwastraff plastig, gan gynnwys plastigau gwastraff diwydiannol, ffafriau gweddilliol gan weithgynhyrchwyr dillad, rhwydi pysgota ail-law a rhwydi pysgota wedi'u taflu yn y cefnfor.
Mae'r tu mewn i gar Jaguar Land Rover wedi'i wneud o ffabrig Econyl nylon wedi'i ailgylchu.
Drwy'r broses trin cemegol, mae deunyddiau amrywiol yn cael eu datgysylltu'n ddeunyddiau crai nylon, ac yna'n cael eu trosi'n iern Econyl. Mae gan Econyl yarn yr un nodweddion â nylon confensiynol a gellir ei ddefnyddio i wneud carpedi a deunyddiau addurniadol eraill.
Jaguar Land Rover yn defnyddio llarn wrth ei gynhyrchu fel rhan o'i bolisi "Cyrchfan Ddyfodol Diwastraff" i leihau effaith amgylcheddol gweithgynhyrchu awtobiant.
Ffabrig Econyl nylon.
Dywedodd Aquafil, oherwydd llai o allyriadau carbon ac arbedion ynni, o'i gymharu â chynhyrchu nylon newydd, y gall cynhyrchu cynhyrchion Econyl leihau allyriadau carbon 90%.
Adeiledd Econyl nylon yw'r adeiledd amgen diweddaraf a ddefnyddir gan geir Jaguar Land Rover. Cyn hyn, defnyddiodd Ystod Rover Evoque hefyd y tu mewn i decstilau ewcalyptws, ac roedd Evoque, I-Pace ac Ystod Rover hefyd yn defnyddio Kvadra yn rhannol — wedi mabwysiadu clwt Wool/suede wedi'i wneud o boteli plastig wedi'u hailgylchu.
Mae brandiau ceir eraill hefyd yn defnyddio plastigau wedi'u hailgylchu. Er enghraifft, mae'r tu mewn i geir Fiin 500 a Panda hybrid yn defnyddio iern Seaqaul a wnaed o wastraff morol wedi'i ailgylchu.
Gall ceir trydan a wneir o blastigau gwastraff leihau pwysau hyd at 50%
Rhyddhaodd tîm myfyrwyr TU/ecomotive ym Mhrifysgol Technoleg Eindhoven yn yr Iseldiroedd y Luca yn ddiweddar, car trydan a wnaed bron yn gyfan gwbl o blastig gwastraff.
Yn ôl adroddiadau, mae corff Luca, triniaeth wyneb, ffenestri a'r tu mewn i gyd wedi'u gwneud o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu, gan gynnwys poteli PET, ABS a gwastraff domestig. Mae'r gwaelod wedi'i wneud o blastig wedi'i leinio a'i ailgylchu, y rhan fwyaf ohono'n dod o blastig a achubwyd o'r cefnfor.
Luca, car trydan wedi'i wneud o blastig gwastraff bron.
Mae Luca yn gar bach gyda dau fodur trydan ar yr olwynion cefn. Gall gyrraedd cyflymder uchaf o 90 cilomedr yr awr a gall deithio hyd at 220 cilomedr mewn un tocyn. Gellir trosi'r defnydd hwn yn 180 cilomedr fesul liter o gasoline.
Yn ogystal â'r peiriant effeithlon, mae pwysau'r car cyfan hefyd yn olau iawn, gan bwyso dim ond 360 kg, sy'n fwy na hanner pwysau ceir tebyg. Yn ogystal, mae'r batri y mae Luca wedi'i gyfarparu â phwysau dim ond 60 cilogram, tra bod batris ceir trydan eraill fel arfer yn gofyn am gannoedd o gilogramau.
Mae cerydd Luca yn cynnwys panel brechdanau unigryw, a ddatblygwyd gan y myfyrwyr mewn cydweithrediad â nifer o gwmnïau. Mae'r tu allan i'r cerydd wedi'i wneud o ffibr llin a phlastig morol. Er bod y plastigau hyn wedi bod yn arnofio yn y cefnfor ers sawl blwyddyn ac yn cynnwys gwahanol fathau o ailsefyll, cânt eu prosesu'n blastigau wedi'u hailgylchu a'u cyfuno â ffibr naturiol i barhau i fodloni gofynion cryfder y cerydd.
Poteli PET wedi'u hailgylchu yw'r plastigau hyn sydd wedi'u hailgylchu yn bennaf. Ni ellir ailgylchu poteli PET fwy na 10 gwaith, felly gall eu defnyddio mewn awtobiannau ymestyn eu bywyd yn fawr. Wedi'r cyfan, mae deg car yn fwy gwydn na deg potel blastig.
Mae corff Luca wedi'i wneud o blastig ABS wedi'i ailgylchu. Mae ABS yn blastig caled sy'n aml yn cael ei ddefnyddio i wneud cynhyrchion defnyddwyr fel teganau, setiau teledu a cheginware. Ar ôl i'r cynhyrchion ABS hyn gael eu hailgylchu a'u prosesu, gellir defnyddio'r gronynnau a ailgylchwyd gan ABS wedi'u mireinio ar gyfer moldio cyrff ceir.
Mae'n werth nodi nad yw lliw melyn y corff ceir yn cael ei wneud gan baent chwistrell confensiynol, ond gan haen o ffilm lliw. Gellir chwalu'r haen hon o ffilm yn uniongyrchol heb adael unrhyw weddillion, sy'n helpu i sicrhau purdeb plastig y corff ac yn gwneud y broses ailgylchu o blastig y corff yn haws. Mae'r ffenestri ochr a'r ffenestri cefn hefyd wedi'u gwneud o ddeunyddiau wedi'u hailgylchu.
Mae'r tu mewn i'r car hefyd bron wedi'i wneud o ddeunyddiau gwastraff. Er enghraifft, mae gan sedd y gyrrwr ddwy gadair bersonol gyfforddus iawn. Mae'r clustog sedd wedi'i wneud o wlân coconyt a gwallt ceffylau, ac mae'r adeiledd ar y sedd wedi'i wneud o PET wedi'i ailgylchu, ond mae'n edrych ac yn teimlo fel erlyn.
Mae consol y canolwr hefyd wedi ychwanegu ychwanegion plastig a dynnwyd o wastraff domestig. Yn ogystal, mae darnau bach o blastig llin a morol, sy'n cael eu gadael drosodd o broses gynhyrchu ceir Luca, yn cael eu gwasgu i blatiau ffasiynol a defnyddiol.
