Yn ôl Cynghrair y gweithgynhyrchwyr moduron, bob blwyddyn mae tua 95% o gerbydau wedi ymddeol o ffyrdd y D.U. yn cael eu hailgylchu. Gyda thua 12,000,000 o gerbydau yn cyrraedd diwedd eu hoes ddefnyddiol bob blwyddyn, mae hynny'n gyfle gwych.
Pa rannau sy'n cael eu defnyddio a sut?
Gellir adennill bron pob rhan o gar neu unrhyw Auto arall, gyda chyfradd ailgylchu yn fwy na 90% ar gyfer cerbyd nodweddiadol.
Mae'r rhannau o gar a ailgylchir yn bennaf yn cynnwys teiars, gwydr Tarian gwynt, batris, dur a haearn, olwynion, rheiddiaduron, darllediadau, pibellau rwber, carpedi, seddi car, gwregysau, hidlwyr olew, a matiau.
Bob blwyddyn yn y D.U., mae tua 220,000,000 o hen flinder yn cael eu cynhyrchu, gyda chyfradd ailgylchu 80%. Mae teiars wedi'u hailgylchu'n cael eu defnyddio'n aml mewn canolfannau palmant i wneud ffyrdd newydd. Defnyddir gwydr wedi ei ailgylchu o autos i greu lloriau teils, gleiniau gwydr, porslen, gwrthbennau, a jewelry.
Gall ailgylchu ton wydr arbed tua 10 galwyn o olew rhag cael ei gyflogi i gynhyrchu gwydr newydd. Mae batris Auto yn cael eu hailgylchu i gynhyrchu rhai newydd. Mae dur a haearn o geir sothach yn cael eu defnyddio'n gyffredin i gynhyrchu llawer o wahanol gynnyrch.
Sut mae'n cael ei wneud?
Pan fydd car yn cyrraedd diwedd ei gylch bywyd, gall perchennog y car ei werthu i iard sothach neu gyfleuster ailgylchu awtomatig. Unwaith y bydd y car yn cyrraedd y buarth neu gyfleuster ailgylchu, mae'n mynd trwy bedwar cam sylfaenol.
Arolygiad manwl: Mae cyfleuster ailgylchu yn archwilio'r car i weld a yw'n fwy gwerthfawr i'w drwsio nag ailgylchu. Os yw'r atgyweirio'n edrych yn amhroffidiol, mae'r cyfleuster ailgylchu'n mynd rhagddo drwy ddatgymalu ac ailgylchu. Mae tua 90% o'r ceir mewn iard sothach yn cael eu datgymalu a'u hailgylchu yn hytrach na'u hatgyweirio.
Draenio hylifau a datgymalu rhannau gwerthfawr: Mae'r cyfleuster ailgylchu yn draenio gwahanol hylifau megis olew, nwy, gwrthrewydd, trawsyrru, ac ireidiau a hylifau brêc. Mae gweithredwyr yn gwahanu hylifau peryglus ac yn eu cronni i'w gwaredu'n ddiogel. Mae hylifau fel nwy ac olew yn cael eu hidlo a'u hailddefnyddio.
Yna, caiff yr injan car a'r darllediad ei godi o'r siasi car a chaiff y rhannau defnyddiadwy eu symud a'u glanhau. Mae cydrannau eraill megis teiars a batris hefyd yn cael eu tynnu i'w hailwerthu neu eu hailgylchu.
Gwerthu rhannau Auto wedi'u hadfer: Mae rhai rhannau o geir yn cael eu hailddefnyddio fel y mae, i drwsio ceir eraill tra y gellir gwerthu rhannau eraill i ail-wneuthurwyr Auto. Gall y cyfleuster ailgylchu werthu'r rhannau hyn drwy elfen werthu bwrpasol, neu'n uniongyrchol i weithrediadau atgyweirio lleol.
Gwasgu a rhwygo: unwaith y bydd yr holl rannau ceir ailgylchadwy — ac eithrio metelau fel haearn a dur — yn cael eu didoli a'u storio neu eu gwerthu, y cyfan sy'n weddill yw'r corff ceir, sy'n cynnwys metelau gwahanol ac yn cael ei wasgu a'i rwygo i mewn i dalp metel gwastad. Pe bai'r talp yn cael ei wasgu i mewn i gwcis, byddai'n fras maint popty microdon bach.
Sut mae ailgylchu'n cael ei wneud?
Rhwygo a golchi: ar gyfer y plastig o gar wedi'i gydosod, mae'r plastig amrwd yn PP/PE/PS/ABS/PMMA/PC. Yn yr ardal ailgylchu, mae'r gwerth PS/ABS/PMMA yn bris uwch iawn ar ôl eu hailgylchu. Ar ôl golchi/gwahanio/dewiniaeth. byddwch yn cael y creision plastig glân a gwerthfawr iawn.
* Daw rhan o'r cynnwys o gydbwysedd busnesau bach
* GET Recycling Cyswllt:
Alice Zhang
rheolwr gwerthu
sales@get-recycling.com
whatsapp/wechat: + 86-18851562378
